"Espías y traidores" de Fernando Rueda

Hoy vamos a hablar sobre un libro que nos descubre a los 25 mejores agentes dobles de la historia. Es un libro sobre el mundo del espionaje, "Espías y traidores: Los 25 mejores agentes dobles de la historia" (2012) de Fernando Rueda.

Está organizado en 25 capítulos cada uno dedicado a un espía doble, alguien que espió para dos bandos o que infiltrado como agente de un país espiaba realmente para otro.

Son básicamente casos de la Segunda Guerra Mundial y de la Guerra Fría, y todos del siglo XX. Hay de varias nacionalidades y al ser un autor español se detiene en algunos de nuestro país, incluyendo un asturiano de la cuenca.

Como es habitual en estos libros que cuentan historias los capítulos son irregulares, unos llamarán más la atención que otros, pero el nivel medio es bastante alto.

El principal defecto que le veo es que no sigue un orden cronológico en las historias, salta de unas épocas a otras, y no tiene un orden determinado.

Os recomiendo su lectura, entre 25 historias seguro que unas cuantas os encantan.

Fargo

Supongo que muchos conoceréis la película Fargo (1996), de dicha película se ha hecho más recientemente un serie con varias temporadas.

No sé si recordaréis que la principio de la película aparecía el anuncio de estar basado en hechos reales y se habían cambiado el nombre de los personajes pero se había mantenido la fidelidad de los hechos. “Basado en una historia real. Por respeto a los vivos se han cambiado los nombres de los protagonistas; por respeto a los muertos se ha contado todo tal y como ocurrió”.

Me puse a investigar los hechos reales, no me costó mucho encontrar la verdadera historia detrás de la película, era mentira no se basa en una historia real.

No hay ninguna truculenta historia real que se parezca a la película fue sólo un truco para hacerla más impactante.

Aunque los hermanos Coen recogieron ideas de crímenes de su Minnesota natal, sólo hicieron eso no han reflejado un caso real. Se limitaron a coger un tiroteo de aquí, un asesinato de allá, etc., y lo mezclaron todo, pero la historia es original. También recogieron historias que les contaba su abuela de pequeños. En Minnesota donde crecieron existen maridos que intentan secuestrar a su esposa y delincuentes locos que matan por doquier, los Coen los pusieron todos juntos en una misma historia.

Siento decepcionaros.

El Barón Rojo

Hoy dedico la entrada a un personaje peculiar, el Barón Rojo. Fue un piloto alemán de la Gran Guerra, de los primeros años de la aviación militar cuando todavía había un punto de romanticismo.

Nació en Breslavia (1892) ahora territorio polaco y murió en la zona del Somme en 1918, en los últimos meses de la guerra. Su nombre Manfred Albrecht von Richthofen.

Hijo de familia aristocrática era el mayor de tres hermanos, fue educado para militar desde pequeño como era frecuente en las familias prusianas de rancio abolengo. Oficial de caballería (los nobles no gustan de luchar a pie) le atrajo la incipiente arma aérea  y en 1915 se fue a la academia de pilotos y en 1916 comenzó a pilotar en combate. Su hermano Lothar también fue piloto durante la guerra (40 victorias).

No destacó como piloto hasta que entró en combate, en la academia de pilotos fue discreto. Se le atribuyen 80 victorias, el máximo de toda la guerra.

Era famoso por pintar su avión de rojo, le gustaba destacar, aunque la imagen icónica que se tiene de él es a bordo de un triplano rojo, durante la guerra pilotó siempre biplanos y el famoso triplano en el que murió sólo lo pilotó durante los últimas meses, durante la mayor parte de  la guerra pilotó biplanos Albatross. De su avión rojo y su ascendencia noble viene el apodo de Barón Rojo.

El 6 julio de 1917 fue derribado y herido de gravedad, algunos dicen que su carácter cambió, recuperado de su herida volvió pero aunque era jefe de un ala de combate siguió pilotando y arriesgando la vida. En una de esas salidas se cegó persiguiendo a un rival, abandonando todas las precauciones y las raglas de su maestro Boelcke. Alcanzado su avión por el de Brown continuó su persecución que lo llevó sobre las líneas enemigas, cuanto intentaba alejarse de ellas fue alcanzado desde tierra y herido de muerte, moribundo consiguió apagar el motor y aterrizar, pero murió antes de ser atendido.

Durante años se consideró que fue derribado por el piloto canadiense Arthur Brown, pero los estudios más recientes apuntan a que durante el combate a baja altura sobre las líneas australianas la bala que lo mató fue una bala de fusil del infante australiano William John "Snowy" Evans.

Su primera victoria se registró el 17 de septiembre de 1916 a las 11 de la mañana, su muerte el 21 de abril de 1918 a las 11 de la mañana.

Como jefe de su ala de combate fue sustituido por Wilhelm Reinhardt que murió en accidente de avión unos meses después, siendo sustituido hasta el final de la guerra por Hermann Goering posteriormente famoso líder del nazismo. La propaganda nazi difundió la falsa historia en la que Goering fue el sucesor directo de Von Richthofen.